La Lettre Articlophile · Éd. 130 : Investir, relier, mesurer les résultats

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Le regard Articlophile

Bonjour,

Construire un port, financer un hôtel, ouvrir une route commerciale : l’investissement devient utile lorsqu’il relie des activités, crée des débouchés et produit des résultats durables. C’est le fil qui rapproche plusieurs informations de ce lundi. Le tourisme veut mieux mesurer ses performances ; Nador West Med se prépare à accueillir un service maritime régulier ; la presse spécialisée suit les coûts du fret et de nouveaux projets industriels. L’ouverture atlantique du Sahel complète ce regard sur les connexions économiques.

Notre sélection distingue les projets annoncés, les étapes opérationnelles et les résultats qu’il faudra encore observer. Elle laisse aussi une place à la culture et aux lectures qui invitent à changer de perspective.

L’essentiel en une minute

• Tourisme : selon L’Opinion, cité par la revue de presse MAP, la SMIT prépare un panorama des investissements fondé sur les exercices 2023 à 2025.
• Fret : Container News annonce une surcharge CMA CGM de 250 euros par EVP pour les conteneurs réfrigérés du Maroc vers l’Afrique de l’Ouest, à compter du 1er novembre.
• Logistique : le terminal à conteneurs de Nador West Med co-exploité par Marsa Maroc et MSC approche de sa mise en service commerciale, après une phase de tests.
• Afrique : une dépêche MAP/FAAPA rapporte le soutien de l’OCI aux initiatives marocaines d’ouverture atlantique et d’intégration régionale.
• Patrimoine vivant : la revue numérique MAP met en avant les résultats des sorbas de Marrakech-Safi au Salon du cheval d’El Jadida.

Le sujet à comprendre

Investir : après les montants, la question des résultats

La Société marocaine d’ingénierie touristique doit, selon L’Opinion repris par la MAP, établir un état des lieux approfondi de l’investissement touristique. L’étude annoncée portera sur les projets, leurs financements, leur gestion et leurs performances économiques et opérationnelles. Elle doit s’appuyer sur les exercices 2023 à 2025 et sur une enquête auprès d’établissements, notamment les hôtels classés et les parcs de loisirs.

L’intérêt de cette démarche tient au changement de question : il ne s’agit plus seulement de savoir combien a été engagé, mais ce que les investissements produisent. Un bilan utile devra permettre de distinguer les capacités installées, leur utilisation et la solidité des modèles économiques. À ce stade, la revue de presse annonce une étude à conduire ; elle n’en livre pas les conclusions.

À Nador West Med, le passage des tests d’exploitation à la mise en service commerciale constitue une autre étape à suivre. D’après le même quotidien, le premier service régulier attendu est la ligne EMUSA de MSC, reliant la Méditerranée à la côte est des États-Unis, avec une escale à Nador avant New York. Le terminal est exploité par une société commune de Marsa Maroc et de la branche d’investissement portuaire de MSC.

Pourquoi cela compte. L’existence d’une infrastructure et son insertion dans des échanges réguliers sont deux choses différentes. Les premiers services permettront d’observer la montée en charge du terminal. Pour juger sa portée territoriale, il faudra ensuite suivre les liaisons avec les entreprises et les plateformes logistiques de la région. Ces effets restent à mesurer, et ne découlent pas automatiquement de l’annonce d’une ouverture.

Notre revue de presse

Sahel et Atlantique : l’intégration comme horizon

La dépêche MAP/FAAPA datée de Bagdad rapporte que le Conseil des ministres des Affaires étrangères de l’OCI a salué l’initiative marocaine visant à faciliter l’accès des pays du Sahel à l’Atlantique, ainsi que l’Initiative des États africains atlantiques. Le soutien diplomatique souligne l’ambition d’ouverture économique et de coopération régionale. Il ne renseigne toutefois pas, à lui seul, sur les calendriers, les financements ou les modalités concrètes de réalisation.

Fret maritime : une route ouverte peut aussi coûter plus cher

Container News rapporte le 19 octobre une surcharge de haute saison de CMA CGM de 250 euros par EVP — équivalent vingt pieds — sur les conteneurs réfrigérés transportés du Maroc vers l’Afrique de l’Ouest. L’entrée en vigueur annoncée est le 1er novembre, jusqu’à nouvel avis. La mesure vise ce trafic précis : elle ne décrit pas une hausse générale de tous les transports au départ du Maroc. Elle rappelle qu’un accès logistique se juge aussi à son coût.

Industrie : un projet annoncé à Nouaceur

Military Africa rapporte le projet de l’entreprise indienne MKU d’implanter une usine d’électro-optique et de produits de protection dans la zone industrielle SGZID de Nouaceur. Le média présente cette implantation comme une future base d’exportation vers l’Afrique et situe l’annonce au 7 octobre. Il s’agit d’un projet industriel annoncé, et non d’une usine dont la production aurait déjà commencé. Son suivi portera notamment sur la mise en service et les compétences mobilisées localement.

Technologies : le Maroc, terrain d’expérimentation annoncé

Unmanned Airspace évoque des essais de technologies de lutte contre les drones que l’armée américaine souhaite conduire au Maroc en 2027. Le média décrit une coopération entre la SETAF-AF et la direction américaine G-TEAD. Les essais sont envisagés pour 2027. Elle illustre la place croissante des essais et de la validation technique dans les partenariats de défense.

Tbourida : Marrakech-Safi se distingue à El Jadida

Selon Le Brief, repris dans la revue numérique MAP, la sorba de Charaf El Bahraoui a remporté le Grand Prix de Tbourida avec 484,02 points, devant celle de Mehdi Anjar, également issue de Marrakech-Safi, créditée de 444,36 points. Au-delà du classement, ce rendez-vous met en lumière une pratique collective qui associe transmission, préparation et représentation des territoires.

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Merci de votre lecture. À très bientôt pour une nouvelle sélection.

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