Airbus a publié son dernier Global Services Forecast, affichant des perspectives optimistes pour le marché des services aéronautiques au cours des deux prochaines décennies.
Le groupe anticipe une croissance de 10% du secteur en 2025, qui devrait se maintenir, atteignant une valeur estimée de 311 milliards de dollars US d’ici 2044.
Cette progression repose sur l’essor du trafic aérien mondial, qui devrait atteindre un record de cinq milliards de passagers en 2025, puis doubler pour atteindre dix milliards en 2044. Face à cette augmentation, les compagnies aériennes devront maintenir la disponibilité et la fiabilité de leurs flottes, s’appuyant sur un soutien croissant des constructeurs tout au long du cycle de vie des avions.
Airbus identifie cinq segments clés propulsant cette dynamique dans son rapport. L’aftermarket, avec la maintenance hors aile, représente le plus grand marché avec 107 milliards de dollars en 2025 et 218 milliards en 2044, porté par la hausse des visites en atelier et le vieillissement des flottes. Les maintenances sur aile, plus fréquentes, généreront 21 milliards de dollars cette année et 34 milliards d’ici vingt ans. Les modifications et mises à niveau des cabines et systèmes connaissent un essor, tandis que la digitalisation et la connectivité croissent rapidement, passant de 9 milliards en 2025 à 26 milliards en 2044. Enfin, la formation reste essentielle avec le besoin de 2,35 millions de nouveaux professionnels d’ici 2044, dont plus de 600 000 pilotes, 700 000 techniciens et un million de membres d’équipage.
Selon Airbus, la connectivité accrue des appareils pourrait générer jusqu’à 83 milliards de dollars d’économies opérationnelles annuelles, avec une flotte connectée passant de 11 000 appareils aujourd’hui à plus de 40 000 en 2044.
Parallèlement, Airbus élargit son analyse à deux nouveaux domaines porteurs : le support des opérations de maintenance (services d’ingénierie, gestion des stocks et planification flotte) et les opérations au sol, essentielles pour l’efficacité aéroportuaire et l’optimisation du temps de rotation des avions.
D’ici 2044, la Chine, l’Europe et l’Amérique du Nord seront les trois principaux marchés en termes de demande. L’Asie du Sud, la Chine et la zone Asie-Pacifique afficheront les taux de croissance les plus dynamiques. Cette tendance mondiale témoigne du besoin accru en services et innovations, soutenue par le rôle central des constructeurs comme Airbus, avec près de la moitié des appareils de plus de 100 sièges issus de sa production.
Le groupe anticipe une croissance de 10% du secteur en 2025, qui devrait se maintenir, atteignant une valeur estimée de 311 milliards de dollars US d’ici 2044.
Cette progression repose sur l’essor du trafic aérien mondial, qui devrait atteindre un record de cinq milliards de passagers en 2025, puis doubler pour atteindre dix milliards en 2044. Face à cette augmentation, les compagnies aériennes devront maintenir la disponibilité et la fiabilité de leurs flottes, s’appuyant sur un soutien croissant des constructeurs tout au long du cycle de vie des avions.
Airbus identifie cinq segments clés propulsant cette dynamique dans son rapport. L’aftermarket, avec la maintenance hors aile, représente le plus grand marché avec 107 milliards de dollars en 2025 et 218 milliards en 2044, porté par la hausse des visites en atelier et le vieillissement des flottes. Les maintenances sur aile, plus fréquentes, généreront 21 milliards de dollars cette année et 34 milliards d’ici vingt ans. Les modifications et mises à niveau des cabines et systèmes connaissent un essor, tandis que la digitalisation et la connectivité croissent rapidement, passant de 9 milliards en 2025 à 26 milliards en 2044. Enfin, la formation reste essentielle avec le besoin de 2,35 millions de nouveaux professionnels d’ici 2044, dont plus de 600 000 pilotes, 700 000 techniciens et un million de membres d’équipage.
Selon Airbus, la connectivité accrue des appareils pourrait générer jusqu’à 83 milliards de dollars d’économies opérationnelles annuelles, avec une flotte connectée passant de 11 000 appareils aujourd’hui à plus de 40 000 en 2044.
Parallèlement, Airbus élargit son analyse à deux nouveaux domaines porteurs : le support des opérations de maintenance (services d’ingénierie, gestion des stocks et planification flotte) et les opérations au sol, essentielles pour l’efficacité aéroportuaire et l’optimisation du temps de rotation des avions.
D’ici 2044, la Chine, l’Europe et l’Amérique du Nord seront les trois principaux marchés en termes de demande. L’Asie du Sud, la Chine et la zone Asie-Pacifique afficheront les taux de croissance les plus dynamiques. Cette tendance mondiale témoigne du besoin accru en services et innovations, soutenue par le rôle central des constructeurs comme Airbus, avec près de la moitié des appareils de plus de 100 sièges issus de sa production.
Source : https://www.aeronautique.ma/Airbus-prevoit-une-cro...
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