Marrakech Airshow 2026 : l’ONDA met en scène sa transformation sous la marque Airports of Morocco

Un espace fermé, une entrée et une sortie distinctes, et un cheminement qui invite à découvrir les différentes étapes de la transformation aéroportuaire du Royaume : au Marrakech Airshow 2026, l’ONDA a privilégié une présentation organisée autour d’un parcours de visite.

 

Celui-ci permet de revenir sur l’histoire de l’aéroport Casablanca Mohammed V avant de découvrir les maquettes des futurs projets d’extension. Les panneaux consacrés au réseau, à la navigation aérienne, aux collaborateurs et aux services aux passagers élargissent cette lecture : au-delà des terminaux, le stand présente les différentes composantes de l’activité de l’Office.

La transition vers Airports of Morocco constitue le fil conducteur de cette scénographie. Dévoilée en juillet 2025, cette marque voyageurs accompagne la transformation de l’ONDA ; elle ne correspond donc pas à un lancement intervenu lors du salon.

Un panneau rappelle cette continuité sous la formule "nouvelle identité, même ADN". Inspiré du zellige et des quatre points cardinaux, le logo associe le bleu du ciel à l’ocre de la terre marocaine. L’ensemble traduit la volonté de rendre le réseau plus identifiable auprès des usagers, tout en conservant son ancrage institutionnel et patrimonial.

Les maquettes donnent une dimension tangible aux ambitions affichées. Pour Casablanca Mohammed V, le support de présentation annonce une capacité cible de 35 millions de passagers par an, un terminal de 600 000 m², une nouvelle piste de 3 500 mètres et une nouvelle tour de contrôle. L’investissement présenté atteint 15 milliards de dirhams, avec un achèvement annoncé pour 2029. Une connexion ferroviaire à grande vitesse vers Tanger et Marrakech complète ce projet, illustrant la place accordée à l’intermodalité dans le développement du principal hub aéroportuaire marocain.

Les autres plateformes occupent également une place importante dans le parcours. Marrakech-Ménara vise une capacité de 16 millions de passagers, tandis que Tanger-Ibn Battouta et Agadir-Al Massira doivent atteindre chacun 7 millions, avec des achèvements annoncés en 2028. 

Fès-Saïss est présenté avec une cible de 5 millions de passagers à l’horizon 2029, et Tétouan-Saniat R’mel avec un objectif d’un million en 2028. Pour Rabat-Salé, le panneau décrit un nouveau terminal de 71 000 m² et une capacité portée à 7 millions de passagers, en mentionnant un achèvement en 2026.

Enfin, le stand relie l’extension des infrastructures à l’évolution du parcours passager. Les dispositifs présentés comprennent des portes électroniques, des bornes d’embarquement en libre-service, la biométrie "ONE ID" et la dépose autonome des bagages.

L’analyse des flux en temps réel et l’adaptation des ressources aux volumes de voyageurs figurent également parmi les leviers mis en avant. Cette présentation associe ainsi mémoire, capacités futures et transformation des services, les panneaux distinguant notamment certaines solutions à venir à Rabat-Salé, Casablanca et Marrakech.

Au terme de ce parcours, le stand de l’ONDA présente Airports of Morocco comme davantage qu’un changement de logo : une identité commune pour accompagner la transformation du réseau aéroportuaire marocain.