EgyptAir porte sa flotte à cinq Airbus A350-900 et poursuit sa montée en puissance long-courrier

La compagnie nationale égyptienne poursuit l’intégration de ses nouveaux gros-porteurs. Lors d’une intervention devant la commission du tourisme et de l’aviation de la Chambre des représentants, rapportée le 9 novembre, le ministre égyptien de l’Aviation civile, Sameh El-Hefny, a indiqué que cinq A350-900 avaient été réceptionnés sur les seize prévus au programme. 
 

Cette montée en puissance intervient neuf mois après la livraison du premier appareil, annoncée par Airbus le 9 février 2026 à Toulouse. EgyptAir était alors devenue la première compagnie à exploiter l’A350 en Afrique du Nord.

Dès cette livraison inaugurale, le constructeur avait présenté le programme comme un levier de modernisation de la flotte et d’expansion du réseau, notamment vers la côte ouest des États-Unis et l’Asie du Nord. L’arrivée progressive des appareils s’inscrit ainsi dans une stratégie annoncée de développement des liaisons sans escale au départ du hub du Caire.

Le déploiement de l’A350 a déjà accompagné une extension du réseau transatlantique. EgyptAir a lancé le 23 mai 2026 une liaison entre Le Caire et Los Angeles, à raison de trois fréquences hebdomadaires opérées avec ce modèle.

Cette ouverture concrétise l’une des orientations présentées lors de la première livraison : desservir directement la côte ouest américaine depuis la capitale égyptienne. La réception d’un cinquième appareil constitue une étape supplémentaire du programme, sans préjuger de son affectation à une ligne particulière.

Le renouvellement ne se limite pas au segment long-courrier. Selon le bilan présenté par le ministre, EgyptAir avait également réceptionné quatre Boeing 737-8 sur les dix-huit prévus. Les deux programmes représentent ensemble 34 appareils, dont neuf avaient été livrés au moment de cette déclaration.